不久前，朱家峁矿山用对矿井下左右两班车进行时期钱路核查深入分析，制订了三盘区员左右两班车进行时表，保持巴士路线车式进行，员工左右两班都能坐得休班车。

一开始是对驾使证员采用市场准入制。为可以保障交通的安全，代步车驾使证员相对比较稳定，需求取得驾使证证，且要有较长驾龄和高驾使证經驗的老司機才可担负。并且，司機的稳定使司機对工程车子的选择及运营维护日常护理更进一步尽心，每一天都将工程车子清洗看一遍，擦试彻底。

第二步是对区队班前会日期校准。将在三盘区运作的掘进工区和综采工区的班前会日期做非常合适校准，回收采用开会发言下井的日期差，先将掘进工区员及运输至坐到点，并且返城接综采工区劳务派遣人员，能够充分回收采用了远距离、日期差，搞定了往年分布点个人名下的井，通勤时间车搭车不到的话题。

运行方式更加灵活。除固定运行时间外，通勤车司机实行24小时值班，现场需要调动车辆时，可由跟班管理人员向调度室申请车辆。由于通勤车运行路线长，人员可以在几个固定地点上下车，也可在沿途临时停靠点上下，使车辆既是公交车，又是出租车，还是是顺风车，既方便了职工，也使得车辆使用效率达到最大化。

三盘区出行车的自动加载，资源共享了原本的各工区出行车资源，节约开支了液体，优化了架驶师，有着 有助于避免人身安全自动加载。

                                                                                                                                         ■ 中太公司  姜海滨