近期，随着运河煤矿6304两顺槽超大规模单体架设的来临，地面物料供应一时倍显捉襟见肘，单日最高装车量可达30余车，且物料分散多地极不集中，装封车方式依据物料构型千变万化，理清思路、分工协作、轻重缓急统筹兼顾，方可满足井下用料之需求。

该矿综掘工区地面施工人员3人，多日来连续的物料供应，加之其他琐碎零星物料的索取，已经使其疲惫不堪，再加上3.5m悬浮单体日装车量近10车，仅单体起吊、装封一个工序就高达100余钩，繁琐、机械的摘挂钩程序，极易产生麻痹心理，放松了安全心理戒备，存在安全隐患。

为此，该矿施工人员结合多日的施工经验，采取理论计算、实际验证、摸索试行、全面推行的方式，巧妙采用6.5mm直径的钢丝绳，插接钩头、连接高强度挂钩，五组为一整体，分列式挂于行吊两个挂钩上。如此以来，单次起吊可以抓起5棵单体，施工效率较以往提高5倍，将每日100钩的施工量有效压缩至20钩，不仅提高了效率，还大大增加了施工者安全，得到一致好评。

这个小小花的单钩，一天化零为整的道路施工过程工艺设计改变，提供的不仅能仅是错误率的加强，还有道路施工过程者可靠的保驾护航。