1月2日，伴由于热闹的鞭炮声，金桥露天煤矿水泥地面环行车场更新改造项目周到峻工，一切顺利建立行驶行驶。

金桥煤矿原地面车场全长约300m，整个环形车场轨道高低起伏，多处存在阴阳道现象，标准化水平极低，严重影响地面运输安全，且其中副井井口东60m处有一段长6m、坡度10°的斜坡，需要使用绞车辅助进行运输，增加了地面运输系统环节，占用大量的人力，增加了安全风险。为了减少运输环节，提升地面轨道运输系统标准化水平，金桥煤矿对地面环形车场重新优化设计，与料棚设计方案统一起来，将环形车场加长，围绕料棚布置，将斜坡抬高的高差均匀分布在加长段，整个环形车场不再需要绞车进行辅助运输，且可以实现材料便捷装车。

地板马蹄形车场由该矿生產技艺部定制，结合评测各子域标高进行控规各处分轨道、坡道，同时调优车场所在位置，保证小车调派达到最有效的感觉。

实际上使用严厉依照该矿产出能力部要制定的《地面磁砖磁砖方形车场铺轨组建设计方案及很稳定防护能力方式》组建建设。使用人群严厉依照方式作业作业，很稳定防护、文化使用，开展业务精深化标淮化管理，使用的过程 坐到了动态性起到标淮。土建工程服务效率持续一班一检验工作制度，并干好记录好，责任义务到人，使用服务效率起到《选煤厂很稳定防护产出标淮化》优异标淮，从而的增进了地面磁砖磁砖输送设备标淮化总体水平。

通过环形车场设计、施工，减少了运输环节，规避了绞车提升运输带来的安全风险，同时节省了大量人力资源。原来每班需要3人通过小绞车进行辅助运输，经过优化设计，将斜坡抬升的高差均匀分布在加长段，电瓶车可以直接将矿车送入井口车场，仅这一处就可节省9名岗位人员，计算轮休替班人员则可以节省12名岗位人工，年节约直接人工费用约120万元。