“啪”的一声锁响，一个划时代的声音——运河煤矿主井提升机房撤人锁门，在全集团各煤矿企业率先实现了“无人值守”，标志着已人工操作运行17年的主井绞车正式进入“无人驾驶”的时代。在大面积的增长矿用绞车速率，切实保障掘进工作面安全保障更高效的此外，限制聘请主完善专用车司机9人，节省人工工资近百万元，减人提效效果显著。

运河煤业主井矿用绞车自动控制机系统为1998年配置投入使用，经历长日期的加载，电机控制系统产品、线缆差异的程度的老化试验，厉害危害平台的安全保障稳定可靠性以及安全性，加大了一部分优化平台的维修保养业务量。建筑电气自动化矿长孙保龙组织化建筑电气自动化新设计部、使用工区专业化人士揭牌科技攻关组长，探索主井电机控制系統系統全手动升到拆除有效性。最原始，厂家提出改造方案投资需110万元，矿上秉持着少费钱，多业务办理，办理好事的基本原则，經過深究熟虑，致使反复结论并与批发厂家反复沟通技巧，进一步优化方案，仅投资36万元就解决了这一难题，制定了“主井电控系统全自动运行改造技术方案”。新系统采用先进的现场总线通信技术，实现了主井绞车的远程监控功能，使逻辑闭锁简单明了、线缆简洁高效、有较强的抗干扰能力。在主要设备上安设振动、烟雾、温度传感器，可以实时监测设备的运行状态，设备出现异常能及时给出警示。通过振动分析、温度检测和仪器诊断建立起设备运行数据库，能更好的检测设备运行的工况点，为预防性维护提供可靠地数据基础。现场安装了远程视频监控系统可清晰的观察设备的运行情况。完善的操作记录运行记录报警记录为开展设备的维护提供了详实的技术支持。

4月中下旬，利于多久的日检的时间，在生产厂的针对下，启动工区对主井电子控制系统性系统性通过了加剧更新，因运转运转有效，全部整个更新的时候构建一下试运行获得成功。改造后的绞车系统具备完善的全自动运行功能，不再需要绞车司机在操作台前开车。4月8日起，卷扬机房已经组织专用车司机查岗，由卸载程序站员对提高自己机各工作参数设置及状态下去监听器和掌控，每两半小时去一次性的设备的安全生产检查，减少了绞车司机的配置，关键是取消了司机操作环节的时间占用，提高了设备运行的效率，每运行一个循环减少5秒的运行时间，一天下来，多增加提升循环20多勾，增加提升量160多吨。

运河煤矿绞车无人值守技术的成功应用，是继压风机远程数据监控程序的自主开发应用、主副井尾绳吊挂楔形连接方式在煤炭系统率先使用后的又一创新，促进了矿井的安全高效生产，同时也开创了集团公司立井矿井提升机房“无人值守”应用的先例，为今后兄弟企业这一新功能的应用积累了宝贵经验和技术资料，也将煤矿老旧绞车改造运行模式推向了一个新的时代。